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インバーターです。
セカンドバッテリーから
２本束ねて結線しました。
将来的には、ここからギャレの
コンセントにつなげるつもりです。 |
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メインの＋からブレーカーにつないで
ブレーカーから抵抗になる10ｍ、2ｓｑの線をつなげています。
その線をサブに繋ぎました。
中央にあるのが20Aのブレーカーです。
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とりあえず結線終了です。
後は、暇を見てバッテリーの位置を考えます。 |
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バッテリーから車内の引き込みは、カバーの取り付けネジのプラスチックをはずしてそこから引き込みました。養生用としてビニルテープを巻いてあります。 |
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バッテリーの位置がまだ決まりませんがインバーターをバッテリーの横にタイラップで取り付けました。 |
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バッテリーの位置は運転席と助手席の間に納まりました。
インバーターの上には12V用のコンセントを取り付けました。 |
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電圧計です。カー用品店で購入しました。 |
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メインとサブのバッテリーを計測できるように切り替えスイッチを取り付けました。
取り付けのステーを作るが面倒でしたので電圧計の上に穴を開けてタイラップで固定しました。 |
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エンジンはかかった状態です。
スイッチが右側のときはサブの電圧です。
（見えにくいかもしれませんが、スイッチは右です） |
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エンジンはかかった状態です。
スイッチが左側のときはメインの電圧です。
（見えにくいかもしれませんが、スイッチは左です） |
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エンジンはかけていない状態です。
スイッチが左側のときはメインの電圧です。
（見えにくいかもしれませんが、スイッチは左です）
アクセサリーに連動していますので、電圧計はつながっていません。普段はこの状態にするつもりです。 |
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エンジンはかけていない状態です。
スイッチが右側のときはサブの電圧です。
（見えにくいかもしれませんが、スイッチは右です）
サブの電圧です。この状態では表示のランプが付いたままです。 |
